【自動車】重さが、実質ゼロのバッテリー「構造的バッテリー」とは？

重さが実質ゼロのバッテリー「構造的バッテリー」とは？

電気自動車が搭載しているバッテリーは、一般にガソリンエンジンよりも重いため、電気自動車は同クラスのガソリン車より(PDFファイル)車体が重く、このバッテリーの重さが電気自動車の燃費改善のネックとなっています。
スウェーデン・チャルマース工科大学のLeif Asp教授は、強度を持たせたバッテリーをボディの一部にすることで、バッテリーの荷重を実質ゼロにする「Structural Battery(構造的バッテリー)」の開発に取り組んでいます。

Big breakthrough for ’massless’ energy storage | Chalmers
https://www.chalmers.se/en/departments/ims/news/Pages/Big-breakthrough-for-%E2%80%99massless%E2%80%99-energy-storage.aspx

バッテリーを車体の一部にするというアイデアは、以前から提唱されています。
例えば、イタリアの自動車メーカー・ランボルギーニとマサチューセッツ工科大学は2017年に、ホイールにバッテリーを組み込んで軽量化と省スペース化を果たす電気自動車のコンセプトモデル「テルツォ・ミッレニオ」を発表しました。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

Gigazine 2021年05月02日 18時00分
https://gigazine.net/news/20210502-massless-energy-storage-structural-battery/

>The structural battery uses carbon fibre as a negative electrode, and a lithium iron phosphate-coated aluminium foil as the positive electrode. >The carbon fibre acts as a host for the lithium and thus stores the energy.
>Since the carbon fibre also conducts electrons, the need for copper and silver conductors is also avoided – reducing the weight even further.
つまり、なんだ。
リン酸鉄リチウムをコートしたアルミ箔と炭素繊維で電池を作ったので、重たい銅や銀箔が要らなくなるから軽くなり、これで車体なり何なりを作るから実質ゼロだと言う事か！？

なんか微妙だな、上手いこと電池にも利用できるサスペンションとかトーションバーとかがあれば良いけど。

リチウムイオン電池は、

・でかい
・重い
・容量が少ない
・劣化が早い

の四重苦。

もうさ、道路に電気軌道作ったほうが早いんじゃね？
車にはモーターだけにしてさ

それ電車だよね