【ロケット】三菱重工、新型ロケットH3を公開「やっと形になり感慨深い」

>>2
MSJはアメリカ基準の型式証明を2021年1月現在まで通っていない
自衛隊だけで飛ばすならとっくにOK、という基準で作っていた
旅客機ならもっと整備も一般の整備員レベルでも大丈夫なものにしないといけないのに
それができていない

ロケットは運用や整備に慣れた人たちが扱うものだから、その基準で飛ばせるなら大丈夫だ

>>6

MSJがアメリカ基準の型式証明を2021年1月現在も取得できていない理由は何？
単に技術不足、あるいは経験不足？
まぁ開発中止だから、何ともね。

>>2
軍用機は普通に作りまくってるぞ

・・・というか普通に旅客機も作ってたぞ（儲からんから止めたけど）

>>63
1つでできるんだから別に2つでも制御はできるぞ。
むしろ数が増える方がより難しくなる。

>>68
そんな面倒なことするなら空中発射でブースター減らした方がましだろ。

>>50
その対策技術があるから問題なくなってるよ
赤道直下である必要ない
ロケット搬送の手間やら施設使用料のほうが高いと思う

国内に射場用意できない国くらい

>>65
まともに科学関係のニュースを扱うのは
アサヒぐらいという日本のジャーナリズム（笑い）のレベルの低さな＾＾；

アサヒは昔から科学関係の書籍とか出しまくってて
（政治や国際関係の記事はクソなのに）科学分野だけはレベルが高い

おそらくだがかなり細かい内容を取材名目で調べ上げ、報道することで
ソ連や中国のスパイが科学技術の情報を得やすくしたんだと思う。
（興味深いことに西側諸国に浸透したスパイにとっては
当地の国民なら誰でも知りうる「新聞などの報道」も重要な収集対象とされる）

>>71
推力で姿勢を制御するのは困難
100の出力出してるときに0.1単位で微調整とかまず無理だから

エンジンは必要に応じて2基と3基で切り替えれる
ブースターも0～4本で運用
H2からH3の変更で注目なのはブースター0本にできること
まあ外注コスト削減のためではあるけど・・・
これで打ち上げコストを半分にしたと言っても過言ではないくらい

>>72
> ところで、これはアメリカの形式認定の試験をパスしなくても飛ばせるのかね？

馬鹿