【超音速機】 クレイジーな発想？、マッハ５の旅客機がうまくいくかもしれない理由

2021.11.20 Sat posted at 17:05 JST

（ＣＮＮ） 超音速旅客機コンコルドの引退から２０年近く。ここにきて超音速旅行への関心が高まっており、複数の超高速機の開発が進んでいる。航空会社も関心を寄せている様子で、米ユナイテッド航空は２０２９年にも超音速路線を提供すると既に約束した。

だが、マッハ５（音速の５倍）以上の極超音速旅行についてはどうか。米ニューヨークから英ロンドンまでコンコルドでは約３時間、通常の旅客機では６～７時間かかるのに対し、極超音速機ならわずか９０分で移動できる。

果たしてそんなことが可能なのか。

極超音速機の開発を目標に掲げる米アトランタの新興企業、ハーミアスは可能だと信じている。同社は既に、将来的にマッハ５に到達可能だという新型エンジンの試験を実施している。このエンジンはハーミアスが米空軍向けに開発中の小型無人極超音速機を念頭に設計されたものだが、スケールアップすれば旅客機の動力源にもなる。
=====　後略　=====
全文は下記URLで
https://www.cnn.co.jp/travel/35179429.html

技術的には可能かもしれんが、環境対策とコストをクリアするのは難しいだろ

滑走路の方も全面改修が必要かもしれん

>>1

軍事用試験機や人が乘らない極超音速高速誘導滑空弾動体は兎も角、
お客を安全に乗せる民間用大型極超音速飛行機ですね、開発順調ですよJAXA日本産も。
液体水素エンジンを使い高度25000mを最大運航速度Ｍ5でCO2も
炭素も出さずオゾン層にも影響与えずカーボンフリーな無公害
極超音速飛行が可能で、東京-ロサンゼルス間約2時間,
およそ4時間で全地球に到達可能です。音がやや煩いだろうから
24時間運航も出来ない市街地欠陥空港の運行などは難しいかもしれませんが。

https://www.youtube.com/watch?v=Tdy0WNMkyRA

JAXAのは一応乗員以外で乗客100人クラスの機材を想定開発していますね

それ以降のスケールの機材は不明だが、スクラムジエット水素燃焼エンジンの高高度
飛行特性などから大気圏成層圏まで宇宙開発用の機材を運びそこから
飛行、等々宇宙開発にも幅広く応用の予定だとか