ドイツのアウトバーンはいかにして世界を変えたか
（ＣＮＮ） その高速道路網以上にドイツを体現している歴史的建造物は他にはほとんど存在しない。
ケルンの大聖堂は確かに西ドイツを代表しているし、ベルリンにあるテレビ塔はドイツ民主共和国（東ドイツ）の工学技術の偉業だ。
しかし、アウトバーンはドイツ全土を結び付けている。
数十年をへて、アウトバーンは、全国規模のインフラの実用的な部品から文化的な偶像へと変化した。
アウトバーンは、世界中で芸術作品や音楽アルバム、商品を生み出し、アイリッシュパブの名前にすらなっている。
しかし、なぜアウトバーンはこれほど伝説的な存在となったのだろうか。
そして、ドイツの人々は現在、アウトバーンとどのような関係を築いているのだろうか。
より重要なのは、アウトバーンでは望むだけのスピードで車を走らせることができるというのは本当なのだろうか。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
CNN.co.jp 2021.01.01 Fri posted at 19:00 JST
https://www.cnn.co.jp/travel/35164499.html
引用元: ・【道路】ドイツのアウトバーンはいかにして世界を変えたか [すらいむ★]
戦争中は滑走路にされたけどね
アドバンスド大戦略で飛行機の離発着が出来て、補給車輌が
あれば補給も出来た気がするな。
まあ、そのために出来るだけ直線にして舗装も厚くしてた
んだっけか？
コンクリート作りにしてたのも大きい。アスファルトは重量ある航空機の運用に用いるとすぐに轍になるし、砂利が剥離してエンジンに甚大なダメージを与えてしまう。
先見の明だよね、それも。
何で和歌山にパンダが居るのか不思議でシナ？
第一次大戦で負けて英国を始め戦勝国が無茶言わんと言って言ったのに国家予算以上の補償を要求したフランス
ズタボロの国をわずか数年で立て直したのは政治家として一流の手腕
対ユダヤ政策は後付的な感じもあるしどうなんだろ
>>7
>>ズタボロの国をわずか数年で立て直したのは政治家として一流の手腕
>>対ユダヤ政策は後付的な感じもあるしどうなんだろ
あのユダヤ政策さえやらなければこれほどまでに言われることもなかった。当時、ルーズベルトもチャーチルも、為政者は皆似たようなもんだったからね。スターリンなんてもっとひどかった。
ユダヤ人がアメリカに泣きついてドイツの非人道的なやり方を戦後も繰り返させないように手を回した。
支那人がアメリカに泣きついて日本の非人道的なやり方を繰り返させないように手を回したのと同じ構図。日本の場合は非人道的なやり方があまりなかったため、真珠湾の奇襲攻撃のほかはでっち上げの南京事件や補給が絶たれて仕方なかった捕虜の行軍くらいしかなかった。
偽ユダヤがヒトラー演ったこと捏造隠蔽してるから、
もう何が真実かわからなくなった
ただ偽ユダヤが隠蔽するよう圧力かけてるって事は、
偽ユダヤにとって都合悪い事だっただろうと推察できるので、
ヒトラーは偽ユダヤに対して酷い事してなくて、
逆に当時の偽ユダヤがドイツに対して酷い事してたんだろうなって思う
今もイスラエルアメリカヨーロッパの偽ユダヤが捏造隠蔽で、悪事やってるからな
>>7
立て直したと言えるかというと言えないんだよなあ
償還不可能な債権でやりくりしてた訳だし
病人にヤバい薬でドーピングして歩かせてたようなもの
いずれツケで死ぬ
とはいえ大混乱な国をまとめてそこに持っていくのもフツーは無理だしな
確かにそういう意味ではスゲー政治家か
職がない国に職を与えたんだから大成功だろ
>>7
高い本なんで興味あったら図書館で借りてください
（蔵書・新刊が充実してるとこなら有るはずです）
内容はお堅い本です
https://bookmeter.com/books/14030206
ナチス 破壊の経済 上 書評
https://bookmeter.com/books/14030205
ナチス 破壊の経済 下 書評
日本も高速道路無料にするとか言ってたんだけどな
道路の維持費は他の税金でとる
滑走路と兼用だけどな
日本は新幹線がある
日本にはワゴンRがお似合いさね。
ソ連さえ攻撃しなければ…
ソ連に英領インドをやれば勝てたのに
教育システムを発明したのがドイツだからな、
100年前のドイツだけは別次元の国だわ
実際ポルシェ乗る人は２００ｋｍ以上だすんやろ
結果事故ったりしてブレーキとかボディとか改良されていく
トヨタが最初にアメリカに輸出した車はハイウェイをまともに走れなかったからね
アメリカにハイウェイなんか無いぞ
アウトバーンってヒトラーの偉業じゃなかったっけ？
https://www.youtube.com/watch?v=5tuqGdU5FEQ
遅い車もスッと道を開けてくれるし、とても良かった。
でも、路面に関しては、日本の道路公団は良い仕事しているなと思う。
自分の印象とは逆だな。
ドイツだけでなく、欧州の他の高速道路も走ったが、つなぎ目とか凸凹が少なくて驚いた。
日本では修理工事会社が稼ぐため、わざと劣化しやすい材料で道路を作っているのかと思った。
同意する
目地段差が無い、路面の平滑度が高い
よって高速でも快適に走れる
フランクフルト空港から街まで利用したEクラスのタクシーが
180km/h で走っていたが室内が静かであるのと
路面からの振動が無いので快適
景色の流れがやたらと速いと思い
速度計を覗くまでその高速ぶりがわからなかったほど
ロケット、大衆車も
フォンブラウンを
アメリカに連れ帰れたのはほんと遺産だよなー
速度無制限でもクルマを走らせられる。 ナチの軍人的な発想が
元らしいわ。 空飛ぶクルマ用に使えるかもね。
【高速道路】ヒトラーが造った「アウトバーン」
https: //autoc-one.jp/word/478651/
AUTOBAHN - HITLER INAUGURATES WORKERS ON NEW ROAD - SOUND
https: //www.youtube.com/watch?v=6OetD8kLz9U
【日本語字幕】ヒトラー 演説 "ドイツ労働者よ 働くのだ！" - Hitler Speech "To work, German workers!"
https: //www.youtube.com/watch?v=SaED6Z45UkQ
Reichsautobahn
https: //www.youtube.com/watch?v=a502ydRBaVI
或いは本当は少数だがネットなら必死にそれを宣伝できる場所であるからか
何れにしてもトランプが勝ってるとか言う基地外が多いわけだ
技術者育成が停滞し、戦争に負ける要因になったバカ道路。
当時のドイツが機械とか産業とかで遅れてたって話は聞かないけど
中国の話と間違えてないか
それがなかったら名政治家だった
まじで無駄なので廃止してほしい。
ジェバンニが一晩でやってくれました
レンタカーで走ったことあるけど、あっちは車線幅も広くて余裕がある。
マナーも良くて、隣の車線と速度差が100キロくらいあっても危険な感じは
なかった。
おばあちゃんが150キロ前後で巡行できるほど、整備の良い路面には感心した。
米国の郊外によくある穴ぼこだらけの道とは大違い。
