【話題】米国で「修理する権利」を認める法律が可決、それでもメーカー側の反発は止まらない・・

米国で「修理する権利」を認める法律が可決、それでもメーカー側の反発は止まらない

米連邦取引委員会（FTC）が「修理する権利」に関する法律の施行を全会一致で可決した。
米国の消費者が電子機器や自動車を自ら修理できるようになるが、メーカー側は引き続き反発している。

米連邦取引委員会（FTC）が公開会合を7月21日（米国時間）に開き、「修理する権利」に関する法律の施行を全会一致で可決した。
これにより、米国の消費者が独自に電子機器や自動車を修理できるようになる。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

wired 2021.07.23 FRI 10:30
https://wired.jp/2021/07/23/ftc-votes-to-enforce-right-to-repair/

BIOSやファームウェアの著作権と修理する権利が真っ向から衝突する
これをどうやって解決するのか疑問だ

生産数の少ないバイクや車のECUは補修部品が無いのだよ
しかもマイコン制御なので修理にはソフトウェアの複製を伴う

ECUのセキュリティを解除しなければ修理できないのだが、セキュリティ突破は違法だぞ
マジコン規制のとき、自動車のチューニングや修理も違法になりかねないと指摘したことがあるが…

メーカーが保証する必要は無いけど、事実上分解組み立て可能で部品の供給をして欲しいよ。
昔のモデルガンや釣りのリールなんか分解図とパーツリストを見るだけでも楽しいし、注文もできた。
旧IBMみたいにサービスマニュアルとパーツが普通の人でも手に入るぐらいが丁度いいかな。

メーカーが直接やってくれなくても、個人趣味のネットショップみたいな所で
なぜか純正パーツが売ってる所って色々あるやん。アレぐらいでいい。

簡単な話だ
販売じゃなくてレンタルにすればいい

ユーザー【修理します】
メーカー【私の製品を勝手に開けないでね？貸してるだけですよ？】
ユーザー【壊れたから！】
メーカー【レンタル品なんで返してください？保証金は返しませんよ】

アメリカ農村部の実情とか知らないと、判決の意味は分からないんだと思うな。
特に日本から見たらまったく的外れな意見になるかもしれない。

といっても自分も詳しくは無いけど、農村部の農家って実はかなりの理系・技術者系であるらしい。
子供の頃から理科・科学教育、技術教育を行っていて、農業は科学と技術だとたたき込まれてる。
農機具の類いも自分で修理や調整、あるいは改造して使っている。
電話で呼べばすぐ農協やメーカーの人が来るような、日本みたいな環境では無いってのもあるけど、
独立精神が非常に強いらしいよ。

修理する権利の潮流は、これら農家の人たちから発生しているらしい。
トラクターなどの農機具を自ら修理する権利が無いと、農家は機械メーカーの奴隷になってしまう、
という意識があるとのことだ。
そして、修理を禁止するメーカーが増えたので、訴訟起こして修理する権利を確認した、ってこと。

>マグナソンモス保証法ではメーカーに対し、製造元のメーカー以外が製品を改造したり手を加えたりした場合に、
>保証が無効になることを消費者に伝える行為を禁じている。

ちょっと驚き（笑）

その修理で壊れたらメーカの責任なのか？
無茶苦茶過ぎるわ。

ウチの会社の製品でもでもアメリカで販売した製品を知らんとこで修理して壊れたってクレーム付けてくるんだからなんなの？
分解したらありえないやっつけ仕事と使用してない接着剤が付いてるから1発でわかる。

昔はディストリビューターというのがあってカチカチ測定

今はホール素子でタイミング調整

俺の知り合いでわざわざAT車からMT車に乗せ換えて人いたな

昔はそういう乗せ換えOK前提で作ってる車もあったからな

メーカーごとにサポートする期間を
確約させてから販売させればよい

数年で故障してサポートしないような
メーカーは、どんなに高機能でも
三流品扱いにすればいい

色々特別仕様にするのが異常なんだよ！
うちの給湯器なんかしょっちゅう壊れてる。
最低でも5年に一回は壊れる。　しかもその故障がしょうもない部品一個のせい。
この前はなんとか弁が壊れたといって、もう部品がないから新品買う羽目に。
それで40万。
あんな給湯器なんかしょうもね-モデルチェンジばっかしてねーで、普通のそこそこの機種を常に普及させとけよ。降らねー部品一個全とっかえとかやめてほしい。

そもそも企業の考え方はSDGｓに反してる。反さないと儲からないんだから。

某日本のメーカーの電池式の無線ヘッドホンが動かなくなって修理に出したら
新品交換しかできないって言われて量販店より高い額を請求されたから
交換は拒否して返送されたヘッドホンを受け取って
なんとか自分で直せないかなと周りを見てたら電池の接触部分が薄ら錆びてたから
試しにシャーペンの先でそのサビをカリカリと削ったら元通り動いたことがあった

メーカーの修理って信用できねーなと思ったよ
マニュアルがあって雑な確認をしてるだけのことも多々あるんだろうなと

結局は同じヤツを２つ以上買うのが最良なのよな。

車みたいにクソ高くてクソデカイヤツは無理だけど、
新製品が出たら投げ売りされて、普通の人は一つしか買わないけれど
段ボール詰めで4個とか10個とか入ってるような小さくて安いヤツならば最高。

1990年頃のアメリカの事情。

自動車の製造メーカーはメーカ系ディーラ以外のショップ（ただしアメリカ国内）
にも求められたら修理用の交換部品を供給することを保証しなければならなかった。

そうして、よく故障するので、交換用部品の売り上げがメーカーにとって馬鹿に
ならない利益を生んでいた。もしも交換用部品を1つずつバラで買って自動車を
組み立てると、新車を買う額の数倍になるほどなのであった。
だから、三大自動車メーカーはどこも同じような調子で部品が壊れて交換する
ように相場ができてた。ところがそこに日本車が入り込んできた。日本車の
ディラー網は三大メーカーほどには行き届いていなかったが、そのかわり
全然といっていいほど車が部品交換を必要とするような故障をしないので
三大メーカーを脅かすに至った。

修理というが、素人がどれほどまともな修理をできるのかと

で、事故発生するとギャアギャア騒ぎたてられる。そして製造物責任法だかで、事故との因果関係の立証はメーカー側

勘弁せえよと。

>>1　　　これにより、米国の消費者が独自に電子機器や自動車を修理できるようになる。

よくわからん。
ハリウッド映画で自分の車のボンネットを開けて修理しているシーンがあるが、あれはやってはいけない行為だったわけ？

某メーカーで開発企画してた人がバッテリー交換式作りたいと
上司に相談しに言ったら鬼の様相で却下って話聞いた

理由はそれが爆発的に売れたら後継機種が売れないってクソみたいな理由