【解説】次世代エネルギー「水素」利用の「技術開発」はここまで進んでいる

次世代エネルギー「水素」利用の技術開発はここまで進んでいる

3月初旬、「トヨタ自動車をはじめとする自動車業界が、福島県で水素事業に参画する方針を固めた」と報じられました（日本経済新聞 2021年3月5日）。
100年に一度と言われる大変革期にある自動車産業ですが、その中心となり得るのが「水素」という新エネルギーです。

自動車産業のみならず他の分野でも広く注目を浴びている水素ですが、特に最近は「脱炭素化」に向けた動きの中で期待が高まっています。
今回は、水素がなぜ「新しい」エネルギーなのか、その特徴や製造における革新的技術の現状を解説します。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

LIMO　3/27(土) 12:35
https://news.yahoo.co.jp/articles/c04f4fbfbcce9cd23aee5e9281d05c9faa11b56e

こないだニュースで知ったが、
水素は媒体に溶かして貯蔵できるらしいな。
そこから取り出す事も可能で、溶媒はリサイクルできるらしい。

燃料電池としての反応も、レアメタルに依らない方法も普及してるので、
あとは水素の価格とか運用費とかのインフラコストの問題か。

まあ富士通とかも本気で水素に取り組むみたいだし、
日本は水素インフラの普及に命運をかける、でいいんじゃね？
ＥＶに固執しすぎるよりそっちのが現実的と思うし。

水素は水から作れる
将来的には海水から作れる

電気は金がかかるが、海水から作る水素はタダだ
そして「船」は必ずそれを利用するため一気に普及する

遠めの未来を見れば必ず水素エネルギーがエネルギーの中心となる

わずか5センチ四方のキューブに海水を注ぐと海水から水素を生成し水素エネルギーとして蓄積する

その水素エネルギーはFCシステムにそのまま直結され

このシステム大きさわずか30センチ
1リットルの海水タンクが500kmの走行と塩を生み出す

日本はさらなる原発依存するのが必定なEVよりも、再生可能なFCVが正しい
陸続きで隣国他国の原発から電力供給能う国ならEVでもいいだろうが…

電力は国家の意志であるというが、クリエネ戦略は国ごとケースバイケース

燃料電池が強みの某銘柄の株価はMA中期線に沿って安定上昇している

二酸化炭素の温室効果は否定しないが
水蒸気の方が2倍温室効果がある
その水蒸気を増やすのは　本末転倒じゃないか？
カーボンフリー同様　水由来の水素なら
水自体増えないのはわかるが
水蒸気は確実に増える

全温室効果に対する
水蒸気による寄与は48%
CO2による寄与は21% （国立環境研究所）

第19回　排気ガスは無害な水蒸気　—燃料電池で発電する仕組み
https://www.tdk.com/ja/tech-mag/knowledge/019