【自動車】トヨタ、AIで“ドリフト”する「スープラ」公開

>>8
今もうその時代だ。

だが、トヨタにはドリフトするAIはアメリカの大学に作ってもらうことができるが、街中を制限速度程度で運転できるAIは作れない。れ

>>10
豊田 章男

慶應義塾大学法学部法律学科卒業
バブソン大学経営大学院修了（MBA）

MBAを取得したのち、
アメリカ合衆国の投資銀行（A. G. Becker & Co.）にて勤務

1984年金融機関を辞し、トヨタ自動車に入社した。トヨタ自動車への転職を決意した章男に対し、
父である章一郎は「（章男を）部下に持ちたいと思う人間は今のトヨタにはいない」と戒めたうえで、
特別扱いはしないと言い渡した。その為、章男はトヨタ自動車に対して履歴書を提出し、
章一郎は社員としての入社を認めた。

入社後は、生産管理や国内営業などを担当した。係長から平社員への降格人事も経験したものの、
販売部門への「カイゼン」活動の横展開などを通じ、販売部門の改革を主導した。
1998年には、自動車関連の情報を総合的に提供するウェブサイト「GAZOO.com」を立ち上げた。

国内営業の担当役員に就任以降は自ら各地の自動車ディーラーへ飛び込み営業して
各店で頭を下げて回るなど積極的に営業。

アメリカから帰国した後の2002年、社員の開発ドライバーの成瀬弘から
「運転のことも分からない人に、クルマのことをああだこうだと言われたくない。」
「このトヨタには、俺らみたいに命をかけてクルマをつくっている人間がいる。
そのことを忘れないでほしい」と言われて車作りへの意識を改め、
「自動車会社の一員として、評価の仕方を教えてほしい」と成瀬に指導を求めた。

成瀬はトヨタグループの開発ドライバー数百名の中で
頂点に立つマスターテストドライバーとして知られる。
豊田は急ブレーキなどの訓練だけで2年をかけるなど成瀬の薫陶を受けた。

>>12

妙義のあの方ですか？

>>46
具体的に何がボロ負けなのか説明して下さいよ

印象ですかw

>>127
エンジンだけでも幾つセンサーが有ると？

同じ速度でも路面も全て同じじゃない。
Gとか色んなセンサー込みなんだからマップじゃ無理よ。