【トヨタ】豊田章男社長、『脱エンジン』の流れに改めて苦言「雇用が失われ、噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」

　菅義偉内閣は昨年10月、日本が2050年までに炭素中立を実現する目標を宣言。
昨年12月にその工程表である「グリーン成長戦略」で、30年代半ばまでに乗用車の新車販売でガソリン車をゼロにすることを掲げた。

自工会は炭素中立に全力で協力すると表明済みだが、そのための方法が日本の自動車産業の競争力を削（そ）ぐものであってはならないというのが豊田会長の主張だ。
約3万点あるガソリン車の部品のうち、1万点は内燃機関に関連するとされ、
「ガソリン車を禁止すればその雇用が失われる。噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」と訴えた。

■「e-fuel」で内燃機関延命
そこで提言したのがバイオマス（生物資源）燃料や水素などから作る液体燃料「e-fuel」の普及だ。
ガソリンから切り替えれば内燃機関からの二酸化炭素（CO2）排出量を大幅に減らせるという。

全国に約7800万台ある保有車のほとんどがハイブリッド車（HV）を含めエンジン駆動であり、自動車の長寿命化も進んでいる。
そうした車両からのCO2排出削減のためにも燃料の脱炭素化が重要だとした。政策が電動車普及一辺倒になってしまえばそのチャンスを見過ごすとの問題提起だ。

ただし、e-fuelは既存の燃料に比べて高コストで現状は大量供給も難しい。
化石燃料の改質で水素を作るとCO2が出るため、再生可能エネルギーやCCS（CO2の回収・貯留）技術を利用する必要があり、量産のハードルは高い。

そんな中、驚きのニュースが舞い込んだ。内燃機関の技術を磨いて国内自動車大手の最後発からのし上がったホンダが、ガソリン車を手放す覚悟を決めたのだ。
40年までに世界の新車販売を全て電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）にする目標を発表した。

（以下略、全文はソースにて）
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/042700084/

★1が立った時間：2021/04/27(火) 20:36:25.53
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619528920/

急速充電でEV普及って言う人が居るけど
真面目に計算してみた。

リーフの電池が62kWh。
この62,5kWhを10分で急速充電すると仮定する。
充電電力は
62kWh÷10分＝372kW つまり372kWで10分間充電してやると62kWhの電池が満タン。

さて、リーフが全国でたまたま同時に急速充電されたことを考える。
日本の全乗用車8千万台がすべてEVになったとして、そのわずか0.01%が
同時に急速充電したとすると、8千台。

必要電力は
★★　【 372kW×8千 ＝ 3百万キロワット！ 】　★★

5月連休、年末年始で車の使用率が10倍になると

必要電力は
★★　【 3百万キロワット×10＝3千万キロワット！！ 】　★★

一体、誰がどうするの？

地球が寒冷化すれば

大逆転

地球が寒冷化さえしてくれれば

石油、石炭どんどん燃やせと

>>873
あとEVよりハイブリッドの方がCO2出さないって事も
本来なら外交担当がEUに乗り込んでいくべきなのに

中華に充電事業を独占させたいチョンパヨ自民だからか
そんなことは全然やらないな

テスラを超えるインゴット生産とか無理でしょw

https://youtu.be/XzA7HJuDCps

>>1

テレホンカードがスマホでなくなったのに
テレホンカードで嘆く人なんていない

つかトヨタも
CO2垂れ流してる自覚があれば
CO2をCとO2に分解する技術ぐらい開発しておけばいいのに

基本的にCO2なんだから
C（カーボン）とO2（酸素）に分解すれば
カーボンは次世代素材として
酸素はそのまま呼吸用として
いくらでも需要はあるんだから分解しない商売はないよ

CとO2はイヤだ！！！
って意味不明のゴネをするんだったら
人口光合成をすりゃいいんだよ
葉緑素あるだろ？植物の
あれで光＋水＋CO2＝有機化合物＋O2にしちゃえばいい
葉緑素が弱いってんなら、そこでこそ遺伝子操作だよ
遺伝子操作してモンスター葉緑素を作ればいい

いずれにしてもノーベル賞二回取れるよ

トヨタ自動車なんか護るの簡単だ
俺が自動車乗らないだけでいいんだ

誰か金くれ

たったの10年でこんな自動車工場を世界中に作っちゃう様な相手に勝てるわけねえわw

https://youtu.be/v2J-qS9n9X4

あきおちゃんはなあ
今のエンジンを基準に考えてるから変な方にハマる

エンジンってのは昔はそんな馬力は出せず
大きくしすぎると重すぎてダメ
そんな時代から試行錯誤してだんだんハイパワーになってきたのよ

今みたいに280馬力規制とかふんだんにパワーが出るのが当たり前
なんて昔のスーパーカーに謝れ

非正規を吸い尽くしておいて、「雇用」を語るｗ。

さすが世襲と無能どもｗ。

日本だけがe-fuel使ってガラパゴス自動車売ったとして
海外売上どうするの？
海外売上捨てたほうがよっぽど雇用が失われると思うよ？

米中欧全部がEV化の流れなんだから
トヨタ一社じ世界の流れ止められないでしょ

雇用が失われる？
それでいいじゃん
労働力不足だったんでしょ、ちょうどいいじゃん

外国人もみんな帰国させろよ

世界の潮流が変化するなら、企業はそれに合わせるのは当然の事だろ。

雇用だの技術だの言ったところで、消費者は、お前らに飯を食わせるために車買ってるんじゃないんだよ。

経営者なら、さっさと頭切り替えろ。

豊田の人の主張は、日本をガラパゴス島にするべき。
そこでトヨタはガラパゴス島民に、自社製品をもっぱら買ってもらうにだ
ということ。外国にはガラパゴス島専用の車なんて売れないので、島内に
だけ販売して生き残りたいにだ
と言ってるよね。

それより外国で売れる車を作るにだと言ってやりたい

マジな話しトヨタが日本の足かせになってるのか？

ちなみに俺、パヨじゃないけど

そもそも日本の雇用が失われる事なんて
海外メーカーや海外消費者はどうでも良いからね？
そのためにEVやめて！！って自分勝手すぎない？

てか、俺だってどうでも良いと思うよ
仕事が無くなるのは時代の流れなんだから
仕事が無いなら介護でもやれば？
としか思わない

チマチマした全く無駄で無意味な制限があった日本のガラケーOSやUIと同じ。
ごく普通に搭載してるメモリに見合うOSの登場で一気に日本ガラケーは駆逐。

まーったく同じ愚にもつかぬ職人芸になってしまったのに、今後も価値あるものだとおもってるのがやばい。

まぁほとんど走行中の環境負荷しか触れられて無いからなぁ

ゴミの分別すらできない文化レベルに合わせて振り回らせすぎやな

主張は分かるけど今さら遅い、遅すぎですわ
もう主要国・地域が政策レベルで舵を切ってしまったわけでさ
日本もやらないと負ける流れになってしまった

日本だけガラパゴスをやったら、それこそ日本の自動車産業は壊滅だよ
護送船団やったら、それもまた負けるやつ

そもそも理論どうので理解されても遅い
各国の政策で決まったことを覆すには、各国の議会で覆していかないといけない
日本政府もトヨタも各国に介入して、そんなことをできるわけがない

むしろ先頭を走ってEVをやるくらいの危機感がないとマジ終わりかねないよ

愛知＝デトロイト

終わったな

ソニーだったと思うけど
30年前は得意先から提案があれば「出来ます」と言って帰って来い

今こんなこと言える企業ねえだろ

リチウム足らんやん

質が悪い中華製ならあるけど、怖すぎるｗ

いまのフラグシップ、ミライ

むかし大騒ぎだったレクサスLS400、セルシオの倍じゃねえか価格
むかしはあんないいもん出したらあとが売れないから駄目だ
で奥田硯とかで大塩佳織も禁止とかか

いまじゃ無理矢理でもミライ勝ってくださいだから時代はかわった
あんなもんむかしの営業だったら絶対許可してない、未来

日本がリニアモーターカーもテスラに抜かれる
この30年一体何をやってたんですかね？w

https://youtu.be/S5fOWB6SNqs

そもそも原発止めてんのに電力供給はどうすんのかね
知らんけど

まさかポエム小泉の言うようにソーラー発電でまかなうとか言うんじゃないだろな

楽観していた理由の一つは分かるんだよ
油を燃やせのトランプがいたからさ

でもトランプは大統領選で負けてしまって
オバマの流れをくむバイデンが爆誕してしまった

だから、もうあきらめる部分はあきらめろですわ
もうトランプではなく、元には戻らない