MT車いよいよ絶滅危機? 迫る自動ブレーキ義務化 脱炭素で待ったなし!
■「MT車に自動ブレーキなし」は少数派
先日、フルモデルチェンジしたトヨタ「86」とスバル「BRZ」が公開されましたが、両車に採用されたある装備が話題になりました。
それは「アイサイト」です。
アイサイトとはスバルの先進安全装備の総称で、中心となるのは衝突被害軽減ブレーキ(いわゆる自動ブレーキ)。ついにスポーツカーの86やBRZにも衝突被害軽減ブレーキが組み込まれたのです。
しかしこれは、必然といっていいでしょう。
時代のニーズに応じたのに加え、実は2021年11月以降にデビューする新型車やフルモデルチェンジするクルマは衝突被害軽減ブレーキが義務化されることになっています。
86/BRZは義務化前に発売されるので採用は必須ではありませんが、先取りして組み込んだのです。
(以下略、続きはソースでご確認下さい)
くるまのニュース 2021年5月14日 10時10分
https://news.livedoor.com/article/detail/20189276/
引用元: ・【環境】MT車いよいよ絶滅危機? 迫る自動ブレーキ義務化 脱炭素で待ったなし! [すらいむ★]
要するに、形だけで遊んでる子供のおもちゃみたいなもんだね。
欧米はMT車多いって言うけど、あいつらスマホだって初期のころは否定してたし。
自動運転にしてそんなことしたいやつおらんやろ
ギア変えてアクセル踏み込んでそれに対応してかかる加速度や速度など全てを楽しんでるんや
ギアだけガチャガチャ変えたいなんてそんなMT乗りおらん
それはAT限定の勝手なMTへの決めつけや
少なくとも
今のIT業界は製品の事故に責任持たないのがデフォだから
自動運転車の信頼性はそのポテンシャルよりはるかに低い
当面、運転を全面的に機械に任せるのは危険
まだ全自動運転が日本で走れるのは先の話だろ。
つまり
トヨタ車初の
アイサイト搭載車なのか
クルマは趣味と割り切って、鈴鹿でも行ったら?
>>5
どっかでMT運転できるとこないかな?
普段乗るのはATだし近所のレンタカー屋にはMT車置いてないんだよね
運転できなくなるのも嫌だからたまにMT運転したいのに…
誰か良いアイデアない?
車検の時に代車出してもらってMT選ぶとか?
若い頃自分の車がMTで運転してれば体が覚えてるから
ちょっと触れば大丈夫じゃ
ほんとわかってないよね
新型レヴォーグのアイサイトXは
低価格なのに恐ろしく善くできてる
普及価格帯、小型車であのレベルになれば
相当使える
そもそもボルボのパクりだからなー
国交相への働きかけにしてもボルボに乗っかった形だし
後発の方が安く作れるからいいわよね
公道をサーキット代わりに無法行為を続けるから嫌われ規制され居場所がなくなる
貧しいけと走りたい底辺に無理言ったら可哀想
正論だけどな
どこが?
>>9
もてぎのサーキットの年間会員費用が安いのでも4万円か
スマホでゲームしてる暇あったら地道にバイトでもして稼げって事になるな
マツダとかが広島の辺鄙な公道メンテするかわりに会員制で走り屋用のコースとかやってくれたらいいのにね地方自治体と組んでさ
>>10
2輪は、ABSもトラクションコントロールもついていないのが大半。
右手はフロント・ブレーキ、左手はクラッチ、右足はリア・ブレーキ、左足はギアを別々に操作する。
全て人間が制御する、正に職人技。
ABSは義務化されたろ
今のバイクは電子制御の塊だぞ
初心者には高次元のバランスを与えて、上級者にはマシンが持つ潜在能力を余す事無く融合させて来る
バイク好きの中にもまるでマシンがつまらなくなった、WGP2スト時代のライダーが~みたいな事言うアホが居るけど
マシンがこの世で発揮するだろう性能を引き出す能力自体は昔と全く変わってない上に、
当たり前になっている技術の幅が増えていくライダーの進化も合わさってとんでもない世界に来ている
この話題で、なぜか「ミッション」ということばで何かを語りだす人、いるよな
このひと達、MTのMはミッションのMだと思ってるってこと?
>>32
いや、馬鹿の頭の中まではさすがにわからん
でもミッションがーミッションがーと言い出すやつがいるのは間違いない
なんでだろー
組み込めない原理なの?
それともMTってのはブレーキがATと違う車なの?
自動ブレーキと切り替えは関係ないよ
おれはMT車しか乗らない、買わない
クラッチ繋がったまま緊急ブレーキかかると、駆動系にダメージが加わるからやりたがらないって所では?
そんなのノーダメージ
それでダメージとか欠陥品レベル
そんなこ構造なら人もMTで急ブレーキできない。
それにブレーキと同時にクラッチ切ったら制動力が落ちる。
単にエンストするくらいと思うけど。
記事中にもあるけど、MT車で自動ブレーキ装備車は沢山あるよ。
トヨタ、ホンダ、マツダのMT車は普通に自動ブレーキ・運転支援ある。スズキはMTの設定多いけど台数出ないから設定してないかな。
色々言い訳が書いてあるけど、スバルはチューニングに手間が掛かる(間に合わないとも言う)から設定してないだけ。
どうせマイチェンで対応するんじゃないの。
このスレタイが分かりにくいだけだね
MT車いよいよ絶滅危機? と
迫る自動ブレーキ義務化 と
脱炭素
この3つを並べて書いてあるけど、それぞれは別に関連性がない
今後はコモディティ化が進むからなぁ。同じシステムを使って自動運転や衝突軽減ブレーキとなると、MTよりもAT、さらにはガソリン車よりもEVの方が使い回しし易いだろうし。
このタイトルだと「MT車は構造的に自動ブレーキがつけられないから
自動ブレーキが義務化したらMT車が絶滅する」って勘違いしそうだな。
記事中で否定してるところからして、無知なんじゃなくてわざと誤読
させるタイトルをつけてる悪質な記事だ。
なんかそう読めたんで来て見たけど、MTは永久に不滅です。
荷物で運転変わるしMTが良いわ
人轢くときに轢けないんやん
困った機能やんけ
立川談志先生、安らかにお眠りください
クイックシフターを自動変速と勘違いしてないか?
クラッチ握らなくてもいい機能なだけで
左足でシフトしなけりゃ永遠に一速だぞw
DCTはホンダの一部車種だけだ
スバルが開発ケチっただけ
踏切でエンジン停止してもセル回してで脱出したりできるのにねぇ
古い車限定だけどね
最近のはクラッチ切らないとセル回らないし
クラッチ繋いだ状態では始動もできない
16年落ちのうちの車でもクラッチスタートだし言う程最近かな?
まじか、って事はいつものMTアンチ記事か
タバコみたい迫害され無いと良いけど
だってオレの車がそうだもん
アラウンドビューと十字キーで。
スレタイに自動ブレーキは紛らわしい
私はスレタイはちょっとでも迷ったら基本元記事見出しママでいくので。
あとは記事を読んで皆様に判断してもらえたらと。
「86」をまるで名車のように扱うトヨタに違和感
AE86は普通の乗用車だろ
MT乗りだと何かと不便。
逆にATだと手と足が空いて気楽にスマホやなんか出来る。パニック時人によっては左足がブレーキに掛かることも。
なんて、どっちもどっちだけどね。どちらにもいい点悪い点あるけど、流れ的にはMTは無くなるのかな。
>>51
ヨーロッパじゃまだまだ主流よ
ATはアメリカ流
2015年時点の世界シェア
AT 34%
MT 43%
CVT 13%
デュアルクラッチ 6.6%
オートママニュアル 0.9%
その他 2%
2020年
AT 29%
MT 37%
CVT 14.5%
ダブル 13%
AMT 1.1%
その他 5%
2025年予測
AT 26%
MT 36%
CVT 15%
デュアル 13.6%
AMT 1.4%
その他 8%
ダブルじゃなくてデュアル
ありがとう。
便利になればなるほど感覚がスポイルされてく現状に嫌気が差してる。世の中そっち方向に向かって入るけど自分はMT大好き。特に左ハンドルのMTなんて最高。
運転中にスマホなんか操作するなよ
>>55
転売なら、新車で買える4気筒バイクおすすめ。
CB1100やZ900RSなら、製造証明書とともに20年未登録車として保管出来るのであれば、2倍以上の値段にはなる。
という誘いに騙されるのが詐欺によくあうわけだわ
どんなとろいやつでも1日乗ってれば復帰
そもそもアホでもそれを運転してたんだよ昔は
なんてオカルト話がありそう
最近はバスまでクリープしてて外から見てると歩行者煽ってる感すごいんだがドライバーはわかってないんだよな
>>61
オートマなんて乗っているのは、アメリカ人と日本人だけだろ?
大半はマニュアル車。で、ヨーロッパに旅行に行ってレンタカーするとマニュアル車だったりするわけだ。
ヨーロッパでもドイツから北はほとんどATでしょ
フィンランドもイギリスもATしかなかったぞ。
もしお前が凄腕の国家諜報部員だったとする。敵対するK国の秘密基地に
忍び込んで機密情報を入手したとする。敵に見つかって屋上に追い詰められたとする。
そこにたまたまエンジンキーの刺さったヘリコプターが1機だけあったとする。
なんか分からなくなったけど何の免許でもないよりはあった方がいいのは間違いない!
ATドライバーはMTドライバーよりクルマの周囲の情報に気を遣わないという話
“They pay attention to the road much more so than we do here in the United States,” Fix says. “I have been all over Europe and nobody’s on the phone while driving. Not even on speakerphone. They just don’t. That’s just not part of their culture.”
自動ブレーキよりも、加速の上限を法規制するほうが先だろ。
アホなAT乗りはどいつもこいつもスタートからフルアクセルのベタ踏み。
そのまんまフル加速するAT車も危険極まりない。
なんであんなの放置してるんだ?法規制の話って出ないの?
ボケ上流国民でもフル加速できるなんて、アホすぎるだろ?
MT車ならボケ老人には1速のギア比以上のスピードは出せない。だから安全。
もはや、アクティトラックのみ。
関西ではミッションって言うことが多い。
皆、解ってて使ってる。
マックとマクドみたいなモンw
>>90
関東でもそうだ
そもそもマニュアルトランスミッションがミッションなのはソーイングミシンがミシンになってるのと同じ理屈
誰もミシンなんてわからんなんて言わない
逆にオートマチックトランスミッションは頭とってオートマだし
そもそも英語でATとかMTなんて使う方が例外
ATが当たり前とかいってるのは島国
関東でもそうなんや?
「ミッションって言うな!」とか言うてるのは東海人? 東北人? 九州人?
大阪いったときビックマクドくださいっていったら笑われたぞ・・・
会社名の呼び方がマクド
商品名がビッグマック
商品名に使ってるだろ
マクドくださいなら店か会社を売れになるな
手先にブレーキと変速機能を集約し、これ以上ないくらいに完成形となった、正解のデザイン
そのロードですらフロントシングルが主流となる傾向がある、2から1となった
よりシンプルに、最小の動作で効果を最大化、機能性と合理性を形にしたものが勝利し
余計な物をゴチャゴチャと付加価値として売り込んでたデザインを舐め腐った連中は見切られる
スマホで見てきた景色だろうに、当然クルマもだ、内燃がいくら喚こうが部品点数でEVに勝てない
一度も使わないで終わりそうな機能ばかり搭載してどんどん車の値段が高くなる
略してオートマ vs. マニュアル ならともかく、オートマ vs. ミッション は恥ずかしいだろ
関東と関西では普通やし。
それ以外の地域の人は勝手に恥ずかしがっていなさいw
中国人が道端に痰を吐いたり手鼻をかんだりするのは彼等にとって普通のこと
普通の習慣でも傍から見るて恥ずべきことは改めねばな
そんなことと一緒にすんなw
カーブじゃなくてコーナーっていうみたいな
なんで老人の暴走が社会問題になってるのにMT廃止するん?
逆やろ?
MT車の割合は少なくなっても、完全にはなくならないと思うよ。
100年後には運転はカーレーサーだけしかしなくなる
F56クーパーS MT6速を弄って乗ってるけど
もう俺の中でクルマはこれで最後だな
オートマなんか何の面白みもないから自動車文化は完全終了!
VABもメチャクチャ値上がりするんだろうなw
AMTすらある現状でMTにするメリットってあるの?
まともに動くのが無いんでは?
あとリコール物の不調や、耐久性とメンテ代が心配のタネである。
まともに動くのが無いんでは?
あとリコール物の不調や、耐久性とメンテ代が心配のタネである。
AMTとMTでは何かと勝手が違うのでは
下手糞が乗ったらその差はさらに・・・
MTの利点ってもうドリフトしやすい以外にないだろw
マニュアルブレーキも絶滅かな www
やっぱりマニュアルが安全確実
逆に年寄りはマニュアル限定にしろや!
ボケて運転できなったらすぐわかるやろ
少しは頭使えやゴミ
ますます飯塚ミサイル量産する気かよ
老人ほどMT限定にしろ
MT無理なら運転するなでFA
時代の要請ってこと
脱炭素
自動ブレーキ義務
MT車
これらにはなんの関連性もない(笑)
クラッチも重く設定するといいよな
ミサイル攻撃はこれで相当回避できる
操作に耐えられる体力なくなったら引退
どの車にもメリットしか無いのでは
中古市場でもMT車は入庫したら直ぐに売れて回転が早いから高いんだよね
というかMT車は市場でかなりの争奪戦になってるのが現状で
AT車は見向きもされず価格も下落して売れ残ってんだよな
車両価格でも総額でも安い価格検索したらAT車ばかりが上位に並ぶから萎える
MTを運転出来なくなったら返納でおなしゃす
AT車が恥ずかしいのは自覚してるのが草
プライドだけは無駄に高いんだよなAT限定男は
運転状況がどうだろうとAI自動運転が全て解決してくれるんだろうからさ
「MTモデルは衝突被害軽減ブレーキが強く作動した際にエンストする可能性があり、それを危惧しているようです。」
ってなんだこれ?
別にエンストしてもいいよね?
というか教習所での急ブレーキ教習でクラッチ踏むと怒られるよ。エンストさせろと言われる。
記者がテキトーなこと書いてんだろな。
欧州で、自動ブレーキは義務化されてるの?
欧州は、マニュアル車が多いイメージだけど。
なんの障害もないじゃん
何がだめだと言うの?
ほぼもれなく高い
程度良くて海外に持っていかれるのは高騰や暴騰