【車】テスラ　モデル３、高速で突然シャットダウン！！（２０２１年３月納車）

>>7
KP47
KP61

どっちよ

>>13
ザクと交戦中にガンダムが強制シャットダウン

「整備を予約しますか？予約はモバイルアプリから。」と表示される。

>>13
MODEL3の性能をその目に刻みたまえ!
MODEL3は速いぞ。付いて来られるかな?

どうしたMODEL3! こっ…こんな形で…
テスラの威信がかかっているのだ…!
くっ、データだけは、せめて…!

>>606

｢こいつをテスラの記録回路に取り付けろ。
トヨタのプリウスの回路を参考に開発した。」

>>301
2019年5月31日発売だろ

納車日時とは関係ないぞ

>>400
わからないではないけど現時点で考えられるのは
システムエラーじゃないのか？

初期不良ってパーツの不具合のことを言っているの？

>>762
ある程度の統合は必要だろうがリスク管理としては最低限のバックアップも必要だろうから全て一緒は無理だろう

特に自動車は命に直結するし

>>34
総中華製

変換ミスでも何でもなくw

>>36
信じられないことに、自動運転にLinux使っているみたいだね。
全部かは分からないが、少なくとも一部はLinux。
https://www.google.com/amp/s/japan.zdnet.com/amp/article/35120377/

正直、安全に関して、いままでの自動車会社と全く違う考え方している会社。
リスクを知らないまま購入する客も多いんだろうが。

>>64
テスラがどうなってるかは俺も知らんが、一般論としてこういうのは
Linuxと言ってるのはUI部分だけで、制御部は別のRTOSで動かすのが定石
プロセッサもUI用のと制御用ので独立してて共用はしない

で、ほとんどの製品で制御部に関してはOS含めて非公表で取説にも書かれてないので
開発系以外の人でそういう仕組みを知ってる人はほとんどいない
身近なとこだとスマホもAndroidはあくまで人間用で、通信制御はAndroidとは別のOSで動いてる

>>315
そうなんだがテスラは平気でUIと制御繋げるんだよ
ハンドルとアクセル使ってレースゲームとか

これUI部がハンドルやアクセルを
どうとでも握れるってことだぞ

>>408

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>>65
エンジンがかからない(走行前)のと、走行中にシャットダウンするのを
同列に語っちゃいかんよ

かからなけりゃ走らないんだから事故もない

>>564
ピストン壊れて無かったか？？
電極の金属はピストンリングさえ破壊する
３気筒なら１気筒壊れても平気で走る
後は完全にエンジンが破壊する事になる

異音に気づいてもエンジン整備した事の無い整備士では
見つけるのが無難しいらしい
聴診器または診断機会でエンジンにセンサー当てて振動波形を見るらしい

>>98
ほんそれw
うちの会社にも毎年iPhoneを初日に購入して、わざわざ周りに報告してくるやついるわ

色々大変だな

>>121
保険は有事の際は無効＝戦下は無効
＝テロも無効

悪意の対象も無効＝恨み買ってのイタズラ受けても無効

>>131

コレでテスラから優良顧客として優遇措置が受けられるんだろうな

>>931
モーターの異常だそうです。

続報です。
テスラロードサービスに電話したところ、
モーター温度が上がっており、モーター異常の可能性があるとのことです。

温度が下がったら走れる可能性はあるが、再度止まる可能性があり危ないということで、
テスラ持ちでレッカー手配して頂けるそうです。
いまレッカー待ち。

>>955
もう15年以上前のことですが、
「ベンツやBMWは、エンジンが火を吹いて高速道路でよく止まっている。」
と知り合いの整備の人から聞きました。

今はまた違うかもしれませんが。

>>970
そうですね。モーターの異常程度にもよりますが、最短の安全なところまで走れるようにして欲しいですね。

ニュートラルだと、危険なところで止まらざるを得ない場面も出てくるので。

>>983
今はな

って感じもする

>>988
ツイートしたひとの締め。

診断結果含めどういう対応になったか等、今後追って情報共有させて頂きます。

とのことです。

とりあえずリンク先のツイートを読んでください。